כל כך הרבה פעמים הילדים שלי מתקשרים: "אבא, תבוא לאסוף אותי, האוטובוס לא הגיע/דילג על התחנה" שכבר הפסקתי לספור. וכך בלית ברירה, אני צריך לצאת לחצי שעה נסיעה (הלוך ושוב) כדי שהמסכנים לא יתייבשו בחום.
הלוואי שזה היה אחרת. הלוואי שתחבורה ציבורית היתה משהו מובן מאליו, שאפשר היה לצאת מהבית בשעה קבועה ולדעת שהאוטובוס יגיע בזמן. תחבורה ציבורית צריכה להיות משהו שאפשר להסתמך עליו. ובהוד השרון, זה לא המצב.
נושא התחבורה הציבורית הוא נושא מורכב, וכמו בהרבה נושאים אחרים, הוא מערב מספר רשויות. הרשות המקומית אחראית על התחנות, אבל היא לא יכולה להשפיע לא על זהות המפעיל ולא על הקווים. זה בסמכות משרד התחבורה. יחד עם זה, יש הרבה כלים בידי הרשות שיאפשרו לה להשפיע על איכות השירות.
ההצעות שלנו, הירוקים הוד השרון, היא לשפר את הבקרה של העירייה על המצב בשטח, באמצעות שני כוונים:
הראשון, הוא העמקת המעורבות של הקהילה. כיום, כאשר יש בעיה, יש צורך למלא הטופס הזה באתר של משרד התחבורה. זה לא תהליך נוח או פשוט, ומצריך די הרבה התעסקות. לכן, המטרה הראשונה של העירייה צריכה להיות להקל על האזרחים להגיש תלונה, וזאת באמצעות איסוף התלונות במוקד העירוני. באופן כזה, הרבה מאוד בעיות שאנשים מתקשים להציף בכלים הרגילים יגיעו לעירייה. העירייה תוכל להציג את המצב האמיתי של התחבורה הציבורית ולדרוש פעולה.
דבר נוסף שהעירייה צריכה ויכולה לעשות, זה להעלות נוסעים סמויים. פקחים מטעמה שיכנסו לאוטבוסים ויבדקו את האופן שבו השירות ניתן בפועל. את האדיבות של הנהג, אופן הנהיגה שלו, האם הוא מדלג על תחנות וכו'.
בעיה עיקרית נוגעת לתזמון בין האוטובוסים לבין הרכבות. זה נושא שהעירייה היתה צריכה לדאוג לו מול משרד התחבורה. כפי שהעיריה דואגת להסעת בני נוער לתל-אביב בשבתות, אפשר היה לארגן שאטלים לתחנות הרכבת (ולו משום שהחניות שם מתפוקקות די מהר).
והדבר החשוב ביותר שהעירייה היתה צריכה לעשות, זה שהבכירים שלה יתחילו להשתמש בתחבורה הציבורית. הדברים נראים אחרת כאשר אתה מחכה בתחנה בחום. אז מבינים טוב יותר את החשיבות של עיצוב התחנה (באחריות העירייה) זה שאין ברזיה ליד כל תחנה, את התסכול כאשר נהג מדלג על התחנה או הפחד כאשר הוא בולם בפתאומיות כאשר אתה בדיוק עומד נעמד כדי לרדת בתחנה.
מי אמר שעיריית הוד השרון לא קשובה להצעות. שבוע אחרי שהפוטס הזה עלה, העירייה החליטה לקבל את ההצעה.
