סטטוס – אפריל 2023
היסטוריה –
לפני כחצי שנה נתקלנו לראשונה בזמן הגשת תכנית בניה באחד המגרשים בדרישה של העירייה לסמן הפקעה נרחבת על המגרש על בסיס הטענה שאולי בעתיד תתבצע באזור הפקעה.
לאחר שביררנו יותר לעומק גילינו שמדובר בתכנית נרחבת בשלבי עבודה שמי שיוזם אותה הוא ר.מ.י (ראה ניספח 1 ו-2 בהמשך) ושההפקעה הספציפית הזו היא הפקעה אחת מתוך הפקעות רבות אשר הולכות לפגוע ברבים מהתושבים בשכונה.
כשהמידע הזה התחיל לעבור מפה לאוזן, ועוד ועוד תושבים התחילו לשתף בתהליך דומה שהם עוברים, התגבשה קבוצה של כ 10 תושבים שנפגשה מספר פעמים כדי לרדת לעומק התכנית ולהבין את מהותה.
הקבוצה עברה על כל המפות, הפרוטוקולים והמסמכים שהצליחה למצוא באתר העירייה ובאתרים הממשלתיים והתמונה הקשה החלה להתברר.
התכנית הוכנה ע"י ר.מ.י כבר בשנת 1992 ונדונה לאורך השנים במספר מפגשים עם הועדה המקומית אך בשל התנגדויות התושבים היא עוכבה מספר פעמים ולא קודמה. לאחרונה בגיבוי מבקר המדינה ר.מ.י עקף את הועדה המקומית על מנת להוציא אותה לפועל ובאפריל 2023 התחייבה הוועדה להעביר אותה למסלול קידום בוועדה המקומית.
פגישה ראשונה – 5.2.24
על מנת להבין את פרטי התכנית עצמה שאינה חשופה לנו התושבים הוחלט לקיים פגישה עם ראש העיר וזו התקיימה ב 5/2/24. בפגישה הועבר מסר מרגיע מכוכבי שכרגע אין התקדמות משמעותית במנהל ושהעיריה תציג את גרסתה לתכנית ותבקש מהמנהל את ההתאמות הנדרשות.
בהמשך לאותה פגישה עם כוכבי, סוכם שיתואמו מספר פגישות עבודה עם גורמים נוספים רלוונטיים בעיריה על מנת להבין לעומק את גרסת העירייה לתכנית ולהבין את פרטיה.
פגישה שניה – 26.2.24
הפגישה השנייה התקיימה ב 26/2/24 בלשכת מהנדסת העיר ובה הצגנו את חזון השכונה, את הפערים בין התכנית של המנהל כפי שאנחנו הבנו אותה לבין המצב האמיתי בשטח.
המצגת שלנו התמקדה ב 3 תחומים עיקריים: תנועה ותחבורה, חניה ופיתוח סביבתי.
באותה הפגישה ניתנה לנו הצצה לגרסת העירייה לתכנית בטענה שמה שהסתמכנו עליו אינו מעודכן.
אך ממה שהספקנו לראות, נראה כי החשש שלנו היה אמיתי ואף גרוע ממה שחשבנו כי גרסת העירייה לא רק שלא באה להגן עלינו אלא אף מרחיקה לכת מבחינת ההפקעות.
בפגישה עבודה נוספת שקיימנו לפני שבוע ב 1/4/24 אצל מנהלת אגף תנועה ותחבורה סוף סוף נחשפנו לחלקים מפרטי התכנית. סיכום הפרטים מופיע בתמונה שמצורפת לעצומה, שם מתארים הצבעים את רוחבי הכבישים העתידיים.
כפי שחששנו, התכנית אכן מנותקת מהשטח ומה שנחשפנו אליו אינו מתבסס על שום בדיקות שנעשו בשטח.
על פי המפות שהוצגו בפגישה זיהינו בחטף (כיוון שלא הורשנו לקבל את החומר וגם לא לצלם)
- הפקעות מדוייקות (מדודות) ברחובות הבאים: גולומב, שפרינצק, אלי כהן, מבצע קדש, שח"ל, קיבוץ גלויות, המעגל, כולן בין 1-2 מ' מכל צד וייתכן שהן קיימות ברחובות נוספים.
- כביש עוקף דו סטרי ברוחב 10 מ' לרחובות קיבוץ גלויות, המעגל והשח"ל.
- הוספת כביש דו-סטרי חדש בין רח' המעגל לרח' הגולן על חשבון פארק הגולן והבתים בתוואי.
- הוספת כיכרות בפינת הרחובות קיבוץ גלויות-מבצע משה, גולומב-השח"ל, מבצע קדש-השח"ל, חרמון-הגולן, לצורך בניית כיכרות אלה יופקעו שטחי המגרשים הגובלים בהם.
- שינוי ייעוד שטחי הפארקים הצבועים כיום בירוק ומוגדרים שטחים פתוחים לשטחים ציבוריים הצבועים בחום – מבני ציבור. טרם ברורה לנו התכנית בנושא, על כך נדון בפגישות הבאות עם הגורמים הרלוונטיים בעיריה.
טענת מנהלת אגף התנועה היתה שההפקעות המתוכננות לא נועדו כדי לתת מענה לתנועה שתגדל באזור כתוצאה מהגדלת כמות יחידות הדיור אלא כמענה להרחבת הדרך בשל הסיבות הבאות:
- לאפשר לתחבורה ציבורית להגיע למרבית הרחובות בשכונה שזה שיפור שאנו מברכים עליו, אך ניתן לפתור זאת בדרכים אחרות שלא יפגעו בתושבים:
- ע"י תכנון מסלול הנסיעה כך שלא יידרש לאוטובוס לחזור באותה הדרך וכך אכן תוכנן המסלול החדש
- לשנות את סוג הרחוב במסלול הנסיעה של האוטובוס מדו-סטרי לחד-סטרי על מנת לאפשר לאוטובוס לנסוע בחופשיות ללא תנועה נגדית. הצעה זו לא התקבלה ע"י העירייה כי לטענתם איכות החיים של תושבי השכונה תפגע כאשר תושבים יידרשו ליסוע מעט יותר על מנת לצאת מהשכונה בשל ריבוי רחובות חד סטריים.
- הסדרת חניה משני צידי הרחובות על מנת להתגבר על מצוקת החניה וזאת על חשבון הגינות הפרטיות במקום להסדיר ולאכוף חניה בחניות הפרטיות.
הפגישה הזו לא מוצתה עד תומה ולכן מתוכננות …