תוכנית הצללה הוד השרון

בקרוב, הקייצים יהיו כה חמים עד שהשהות בחוץ תהיה לעיתים מסוכנת. זה כבר קורה במדינות אחרות, וזה יקרה גם כאן. לא שאלה של האם, אלא מתי. לא מדובר על חום של 35 מעלות, אלא על מעל 40 מעלות, במשך ימים ארוכים כל שנה.

הדרך הטובה ביותר להקל על השהות בחוץ היא עצים. עצים ממזגים את הסביבה שלהם, הרבה יותר מאשר כל פתרון אח וכוללים בנוסף בונוסים כמו ספיחת רעלים, יצירת בית גידול לבעלי חיים והפחתת הרעש. יחד עם זה, עצים הן בריות מרוכבות המצריכות הגנה וטיפוח לארך שנים. בלי הטיפוח הזה, העצים ימותו עוד לפני שהם יספיקו להעניק את היתרונות הגלומים בהם.

הוד השרון התקבלה לפיילוט לתוכנית הצללה. המשמעות היא מענק של מליון וחצי ש"ח שישמש את העיר לנטיעת עצים. העירייה החליטה שהכסף ישמש לנטיעת עצים בצד הצפוני של רחוב סוקלוב.

אבל הבעיה בהוד השרון אינה רק מחסור קריטי וארוך שנים בנטיעת עצים. הוד השרון היא אחת הערים האחרונות בשרון לבצע סקר עצים, שהוא הבסיס לתוכנית נטיעות. דרישה שנאמני העצים דורשים מהעירייה כבר יותר משנתיים.להזניח את הסביבה במשך 4 שנים ואז להתהדר בהישג צנום זה נחמד כיחסי ציבור, אבל חסר תועלת אמיתית לסביבה.

הבעיה העיקרית בעיר היא טיפול כושל ורשלני בעצים. בהוד השרון, גיזום עצים לא נעשה באופן מקצועי, מה שבפועל הוא גזר דין מוות על העץ. אך יתרה מכך, העירייה החליטה להתעלל בעצים הקיימים. למשל, שתילה של שיחים ליד הגזע היא פרס לטפילים ופטריות שיפגעו בגזעי העצים. למשל, ערוגות שנבנו סביב גזעי העצים ויפגעו בעצים באופן אנוש. בהוד השרון, העצים הם סוג של אביזר, משהו שאפשר לתלות עליו תאורה, במקום לראות בהם נכסים אקולוגיים הזקוקים להגנה. וכן, תאורה על עצים פוגעת בהם, לא רק משום שהיא מחייבת קידוח בעצים עצמם, אלא משום שהיא פוגעת ביכולת של בעלי החיים סביבם לעשות בהם שימוש.

הוד השרון חוגגת את היותה חלק מפיילוט לנטיעת עצים, דומה הדבר לבעל בית בו הקירות עקומים, הגג דולף והיסודת רעועים, אבל הוא מאושר שקיבל מהמדינה פחית צבע לקשט את החזית, אבל בזמן הזה, עצים וותיקים ובעלי חשיבות סביבתית אדירה, נפגעים ומתים בגלל פעולות העירייה.

קוים מנחים למערכת תחבורה חכמה בהוד השרון

נהגה ע"י ד"ר אלאן מורדצקי, מס' 4 ברשימת הירוקים הוד השרון

מבוא
משנת 2005 עד שנת 2019, אוכלוסיית הוד השרון גדלה מ-43,000 תושבים, ל-63,000. (מתוך הויקפדיה). בתכנון, גם בניה מסיבית באיזורים שעד כה היו חקלאיים. בשל הגידול החד נגרמים בעיר פקקים בקנה מידה שלא היה לפני כ-15 שנים. היקף הפקקים מגדיל את הזיהום הנגרם מכלי הרכב ומוריד מהאפקטיביות של המכוניות ככלי תחבורה.
למרות המגמות הללו, ולמרות החשש מאסון האקלים הבא עלינו, הוד השרון לא קידמה פתרונות לכלי תחבורה אישיים שכמעט אינם מזהמים כגון אופניים, אופניים חשמליים, קטנועים חשמליים וקורקינטים).
אומנם קיים שיפור מסויים בתחבורה הציבורית וגם נבנו מספר שבילי אופניים, אבל הם לא חלק מתוכנית כוללת לשבילי אופניים שתאפשר תנועה בטוחה ברחבי העיר.
אופניים, כלי תחבורה אפקטיבי במדינות רבות בעולם, נשאר בהוד השרון עדיין רק בגדר אופציה לטיול, אבל לא תופסים את מקומם ככלי רכב אפקטיבי לתנועה ברחבי העיר.

תמונת מצב נוכחית
צפיפות גבוהה של מכוניות ועומס על התשתיות.
סלילה והרחבת של כבישים ודרכים.
פגיעה באזורי טבע ובבתי גידול המשמגים גם בעלי חיים בסכנת הכחדה.
פגיעה אנושה בעצים ובשטחים ירוקים של העיר.
פליטות מזהמים גבוהות בקירבה לאיזורי מגורים.
פקקים הולכים וגדלים
יעילות נמוכה לתנועה בעיר.
תאונות דרכים.

קוים מנחים למערכת תחבורה חכמה
מתוך ראיה אקולוגית אקלימית, אנחנו מציעים פתרונות ברמה העירונית להפחתת המזהמים והפחממנים. זאת באמצע בניית מערכת חכמה כוללנית שתיתן מענה לדרישות התחבורה של האוכלוסיה באופן יעיל, עם התייחסות לבריאות וביטחון האוכלוסיה והגדלת היעילות של התנועה, וקיצור זמני הנסיעה.

יעדים
כל הילדים, מלבד מקרים מיוחדים, גיעו לבית הספר באופניים/ברגל.
הפחתת כמות המכוניות הנעות על הכבישים.
תחבורה ציבורית יעילה המהווה תחליף אפקטיבי למכוניות.
רשת שבילי אופניים בטוחה, המשכית המאפשרת שילוב עם התחבורה הציבורית.
שמירה איזורים ירוקים וטיפוח העצים הבוגרים.

דרכי פעולה
על מנת לעודד ילדים להגיע ברגל לבית הספר יוקם מערך מתנדבים (הורים, מתנדבי שנות שירות, שעות התנדבות בתיכון) שילוו את הילדים לבתי הספר במסלולים קבועים.
יתרונות הפרויקט:
הקניית הרגלי הליכה מגיל צעיר.
שיפור האינטרקציה בין הילדים.
מניעת עומסים בדרכים בשעות הפתיחה של מוסדות החינוך.

פרויקטים כגון זה כבר מופעלים ברחבי הארץ, וכבר קיימת מסורת התנדבות של הורים במסגרת "נשק וסע".

הפחתת המכוניות על הכבישים תעשה באמצעות עידוד ההגעה באמצעות רכב קל דו גלגלי, באמצעות פיתוח תשתיות מתאימות..
עידוד הקמת שירותי שאטלים על ידי חברות הפועלות בהוד השרון (מתחנות הרכבות אל המשרדים).

הוד השרון, גיל עמל, תוכנית ציפוף, התחדשות גיל עמל, הפקעת קרקעות, רמ"י

תושבי הוד השרון, שימו לב. הנושאים שאני עומד לפרט לפניכם הם בעלי חשיבות קריטית לאיכות החיים שלכם ושל הקהילות שלנו. אתם לא תאמינו, פשוט לא תאמינו שדברים כאלו יכולים לקרות. בדיוק כמו שמי שמביט בהוריקן לא מאמין שזה עומד להכות בו. אבל זה עומד, וזה ישפיע על חייהם של אלפים מתושבי העיר באופן ישיר ועל האחרים באופן עקיף. אבל זה קורה בפועל, וכבר עולה הרבה מאוד כסף לאנשים שניסו לבנות בגיל עמל והעירייה מסרבת לתת להם אישורים.

כשאני מספר לאנשים על זה, הם אומרים שזה בלתי אפשרי. וזה אכן נשמע כה מופרך, כה רע לב, כה מטופש שאיש סביר יגיד שזה בלתי אפשרי. יחד עם זה, כבר היה ניסיון לבצע את השינוי הזה בכפר סבא. תוכלו למצוא את כל הלינקים בגוגל תחת "תוכנית התחדשות גיל עמל".

בחודש מרץ שנה שעברה החליטה מועצת העיר הוד השרון, מליאת הוועדה, לאשר את תוכנית רמ"י לגיל עמל  (רשות מקרקעי ישראל, ובעבר, הגוף הידוע בשם מנהל מקרקעי ישראל). גוף זה פועל תחת משרד האוצר והוא אחד הגופים החזקים ביותר בישראל. רוב עתודות הקרקע במדינה שייכות לו והוא זה שבפועל קובע את מחירי הקרקע ומשפיע באופן ישיר על מחירי הדיור בישראל. 

התוכנית של המנהל לשכונת גיל עמל היא סנונית ראשונה. כי כמו גיל עמל, יש הרבה שכונות בהוד השרון במצב דומה מאוד. הדר, נווה הדר, נווה נאמן, גיורא, רמות מנחם. ברמ"י, התוכנית נקראת "תוכנית הציפוף" והמטרה שלה לכאורה טובה, לאפשר יותר צפיפות בשטחים הבנויים ולהוריד את מחירי הדיור. בפועל, רמ"י רוצה להשביח את הנכסים שלה בשכונה, זאת ידי הגדלת אפשרויות הפיצול ומכירת הנכסים שיש להם ושייכים לדיור הציבורי (עמידר). אם עד כה, אפשר היה לשים 3 בתים על דונם, התוכנית תאפשר לשים ארבעה. ערך הנכסים של הרבה אנשים יעלה, אז בעצם מה רע?

לפי רמ"י אם שמים ארבעה בתים, צריך לפי גם לעשות שינויים ברחובות. בשכונות בתל-אביב (אם כי בשכונות כמו נווה צדק או צהלה, הם לא עושים זאת). לפי דרכם, הרי יותר אנשים ירצו להיכנס ולצאת. ומאחר שבעיני המנהל כולם נוסעים ויסעו בכלי רכב, צריך להרחיב את הרחובות. כדי לאפשר זאת, צריך להפקיע שטחים מחצרות הבתים.

וכאן זה מתחיל להיות מורכב. כי הרחבת הרחובות, תפקיע מטר ועד שניים וחצי מטר מהחצרות של הבתים. ואם רוצים כביש חדש, ישנם בתים שיאבדו עד 8 מטרים מהשטח של החצר שלהם. הכל חוקי, הכל אפשרי, הכל כבר נמצא ברשת עם פירוט של כמה שטח אנשים יאבדו. אנחנו, כאנשים קנאים לסביבה, גם מוטרדים מהפגיעה האקולוגית של התוכנית. רחובות רחבים יותר, משמעותם מכוניות הנוסעות מהר יותר ורחובות פחות בטוחים להולכי רגל ורוכבי אופניים. מבחינה אקולוגית ובטיחותית, אין בעיה שמכונית יסעו לאט. אנחנו מאמינים בשיפור התחבורה הציבורית, בשבילי אופניים ובהצללה כדי לאפשר תנועה נוחה. הרחבת הרחובות, משמעה פגיעה הן בעצים הנמצאים במרחב הציבורי והן בעצים שאנשים נטעו. משמעה של התוכנית הזו, להפוך את השכונה לאתר בניה במשך שנים, זיהום רעש ואוויר וכל זאת ללא תועלת אמיתית לתושבי השכונה.  

אספקט נוסף של התוכנית, מדבר על שינוי מדיניות הרישוי, במילים אחרות, הרס מבנים בלי היתר. לכאורה, הרי כולם שווים בפני החוק, ואם למישהו יש יחידת דיור, מדוע שהמדינה תאפשר לו להמשיך להפעיל אותה. אבל צריך להסתכל על התמונה הרחבה יותר. ביחידות הללו גרות משפחות, בתנאים פחות טובים מאשר בית רגיל, אבל במחיר זול יותר. רמ"י מודעת לדבר הזה ומאפשרת הכשרה בפועל של המבנים הללו תחת הגדרה של "דיוריות". על פי פרוטקול הדיון, העייריה מתנגדת לדיוריות והן הוסרו מהתוכנית, מה שמשמעו סילוק אפשרויות של דיור זול בפועל. גם יפגעו בהכנסה של בעלי הבית, אבל גם יחייבו את התושבים למצוא דירה במקום אחר. זה אומר עוד מאות אנשים שיחפשו דירה באיזור ויעלו את מחירי הדיור עוד יותר לפחות בטווח הקצר. האיסור על "דיוריות" אומנם ישפר את מראה השכונה, אבל עלול לגרום להרס משפחות, להעמיס על המערכות הסוציאליות ולהעלות את מחירי הדיור בשאר איזורי העיר. 

בהוד השרון יש מספר תוכניות מתאר בשלבים כאלו או אחרים של הכנה. לאחרונה, למשל, העירייה מקדמת את תוכנית המתאר באיזור בית הנערה. מאחר שהרחובות בשכונת הדר הסמוכה אינה רחבים מספיק כדי לעמוד בעומסים, היזמים מציעים להרחיב את הרחובות הסמוכים ולהפקיע אדמות. כן, כדי שהם יוכלו למכור יותר דירות ולהרוויח עוד כסף, אנשים צריכים לוותר על חלקים מהנכסים שלהם. וזה לא נגמר שם, גם הבניה של ציר החינוך גרמה לפגיעה באיכות החיים של תושבי הבתים הסמוכים. כך איבדו תושבי רחוב המייסדים את העצים ברחוב שלהם ועוד ועוד. במסווה של פיתוח, לוקחים מאלו שאין להם (כוח) ומעבירים לאלו שיש להם כבר המון (כסף).

הדברים הללו נעשו ויעשו ויימשכו. ברגע שיש לכם נכס, אתם עלולים למצוא את עצמכם נפגעים מתוכניות בניה, פשוט כי אין מי שייצג את התושבים מול היזמים והקבלנים. התושבים חלשים ואילו להם יש את המשאבים והכוח. אנשים הוציאו עשרות אלפי שקלים כדי להגן על רכושם ועל איכות חייהם כי אין להם כוח בתוך העירייה.

מה הפתרון להתמודד עם התוכניות של המנהל? גיבוי מהעירייה ובפרט מראש העיר. בכפר סבא, רפי סער ביטל את התוכנית של המנהל לשכונת שיכון וותיקים. אבל על פניו, עיריית הוד השרון פועלת להפך והיא מעמיקה את הפגיעה בתושבים כבר עכשיו. בשכונת גיל עמל כמעט כבר לא ניתנים היתרים, אנשים לא יכולים למכור את הנכסים שלהם, משפחות לא יכולות לחדש את הבתים שלהם ויורשים לא יכולים לממש את הירושה שלהם. לתוכנית הזו יקח שנים עד שהיא תגיע למימוש, אבל בינתיים תושבי השכונה נפגעים, רק משום שרמ"י רוצה להשביח את ערך הנכסים שלה ושהעירייה נראה שמשתפת איתם פעולה.

הפגיעה האפשרית אינה פגיעה רק בתושבי השכונה, זו פגיעה בכל הוד השרון, בסביבה שלה, באנשים שבה. לנו יש רעיונות, אנחנו עובדים עם מומחים ויש דרכים כיצד אפשר לאפשר צפיפות גבוהה יותר מבלי שזה יבוא על חשבון התושבים, מבלי להפוך משפחות למקרי סעד, להוציא עוד כספים מכספי המיסים שלנו עבור אנשים שלולא התוכנית הזו היו יכולים לעמוד בעצמם על רגליהם ולגור ליד ההורים שלהם. הם מתחילים עם פגיעה בגיל עמל, אבל אחרי גיל עמל הם עלולים לעבור שכונה שכונה ולהפעיל את אותו מודל. וכמו שגיל עמל בעקבות התוכנית תהיה מדבר צרוב שמש של מדרכות וכבישים, כך גם עלולה להיראות השכונה שלכם.

אני קורא כאן לכל המתמודדים לראשות העיר לספר מה הם מתכוונים לעשות עם תוכניות הציפוף, מה העמדה שלהם לגבי הפקעת אדמות כדי לאפשר גישה לפרויקטים חדשים ומה החזון שלהם לגבי הרחבת כבישים באופן כללי ברחבי העיר ולגבי הדיוריות בגיל עמל. זהו נושא שצריך להעלות בכל חוג בית, בכל שיחה עם מועמדים למועצת העיר. פיתוחה של הוד השרון לא צריך לבוא על חשבון התושבים הוותיקים. היזמים אינם במקום תושבים.

גילוי נאות: אישור התוכנית יעלה באופן משמעותי את ערך הנכס שלי בשכונה, אין לי מבנים בלתי חוקיים וההפקעות מהשטח שלי הן מינמליות. 

 תוכנית התחדשות גיל עמל ברמ"י

פרוטקול ישיבת המועצה

מסמכים נוספים, מצגות וקישורים

חוזה חדש הוד השרון

לא התבלבלתם, האתר הזה הוא של תנועת הירוקים בהוד השרון, אבל ראיתי צורך לברך את חוזה חדש, מיזם של המחאה כנגד ההפיכה השלטונית. ולמרות שמדובר על סיעה המתחרה לבחירות המקומיות, עדיין, אני חושב שאפשר לברך אותם על המהלך, ולפרגן.

נשאלת השאלה, מדוע, המחאה רואה צורך לפעול בעיר שראש העיר שלה הוא הדובר הבולט ביותר בנושא מכל ראשי הערים. הרי לכאורה, מר כוכבי, הוא מר מחאה. הוא ואנשי הקואליציה שלו, (רן יקיר, רפי בן מרדכי) התגייסו וכבר שבועות ארוכים מארגנים את העצרת המרכזית בכיכר העיר. והנה, הם מקבלים איגוף משמאל?

אני לא יכול לדבר בשם חוזה חדש, אבל כן עיינתי בפירסומים שלהם. חוזה חדש הבינו שהבעיה בישראל אינה רק בשלטון המרכזי, אלא נובעת מבעיות חמורות ביותר בעצם המבנה של השלטון המקומי. והמצב בהוד השרון, אינו לגמרי תואם את היומרות של ראש העיר להיות סמל לדמוקרטיה. למשל, בתחום השקיפות, או איכות הניהול.

ההתמודדות של חוזה חדש בבחירות המקומיות, לדעתי מעמידה את היומרה של כוכבי במבחן מאוד קשה ומחזקת את הביקורת כלפיו שעיסוקו ברמה הארצית בא על חשבון תפקודו ברמה המקומית. יתרה מכך, מסתבר, שלכאורה כוכבי אינה בשר מבשרה של המחאה. ולמרות כל המאמצים שלו להזדהות איתה, בפועל, נראה שיש כאלו המערערים על התרומה שלו לדמוקרטיה.

אבל הסיבה העיקרית שאני רוצה צורך לברך את אנשי חוזה חדש על הצטרפותם לפוליטיקה המקומית, היא בדיוק מה שנגזר מהשם שלהם. הם חדשים, הם לא מייצגים אינטרסים כלכליים נסתרים, הם לא באים לבנות את עצמם/ביתם דרך הפוליטיקה המקומית, הם אידאולוגים. בדיוק כמו הירוקים. הם באו כדי לעזור לעיר לשפר את עצמה. נקודות המחלוקות ביננו קיימות. אנחנו מגיעים ממקום אקולוגי וסביבתי, הם מגיעים יותר מהפן הניהולי ציבורי. אלו אינן מטרות סותרות, אלא מטרות משלימות. גם אנחנו מאמינים בשקיפות, גם אנחנו רוצים מנהל תקין. אנחנו מאמינים שאפשר להתגבר על חילוקי הדיעות ברמה הארצית כאשר עובדים ברמה המקומית, אני משער שהגוון האידאולוגי שלהם הרבה יותר מובהק ברמה הלאומית.

בכל מקרה, אין לי אלא לאחל להם בהצלחה. אנחנו נשמח לעבוד איתם במועצת העיר, לפחות איתם יודעים היכן עומדים.
אבל אם הסביבה יקרה לליבכם, אם אתם רוצים להתמקד בבעיות איכות האוויר, רעש, זיהום, נגישות, אז הירוקים הם הבחירה שלכם.

הירוקים הוד השרון – כתבה בירוק

הסביבה שלנו משתנה כל הזמן, אנו רואים איך העיר הופכת לאחרת מול העיניים שלנו. מצד אחד הגידול בתושבים מהיר מאוד, מצד שני לא כל המתקנים והשירותים התפתחו באותה מהירות.
הוד השרון שלנו, שהייתה עיר של ירוק ושל עצים, הופכת להיות עיר של מגדלים ובטון. היכן שבעבר שיחקו ילדים בין הפרדסים והשדות, צמחה עיר שקשה להתנייד בה וקשה למצוא צל.

התחושה הזו, שמשהו משתנה מהר, שהעיר שאהבנו כבר אינה אותה עיר, אינה רק תחושה נוסטלגית, אלא קצה קרחון של שינויים רבים העוברים על העיר שלנו, במגוון רב של נושאים. נושאים המשפיעים על איכות החיים שלנו יום יום. והרבה מאוד מהנושאים הללו הם נושאי סביבה.
המדרכות שאנחנו צועדים עליהן, החניות שאנחנו מחפשים, הדרך של הילדים לבית הספר, האוויר שאנחנו נושמים והרעש ברחובות, הם כולם נושאי סביבה. למרות החשיבות הרבה של נושאים אלו לחיים שלנו, אין אף תנועה פוליטית בהוד השרון המתמקדת בשיפור שלהן.
עד עכשיו.
הירוקים הוד השרון היא תנועה צעירה אשר החלה פועלה לפני כשנתיים, כאשר הועלו באתר וביוטיוב סרטונים על נושאים סביבתיים וחברתיים בוערים. כיום תנועה זו מתעתדת להיבחר למועצת עיריית הוד השרון ובכוונתה לפעול במלוא מובן המילה ולקדם כמה יותר נושאים שיטיבו עם תושבי העיר.
אנו מתכוונים לטפל גם בנושאים סביבתיים וגם ביתר הנושאים שיובאו לפנינו ואנו נעשה זאת בשיתוף פעולה יחד עם הגורמים שיבחרו ובשימת לב שהכל מנהל תחת מנהל תקין ובשקיפות .
הירוקים הוד השרון פועלים בשיתוף פעולה עם פעילים סביבתיים וחברתיים מכל הקשת הפוליטית, מאוחדים על ידי ההבנה שברמה המקומית אפשר וצריך לפעול במנותק מהפוליטיקה הארצית.
אנחנו מאמינים שסביבה בריאה היא הבסיס לחיים טובים ולחברה בריאה. אנחנו מאמינים במתן עוצמה לקהילות כדרך לשפר את איכות החיים בעיר. אנו מאמינים ביכולת של התושבים לעזור לשפר את העיר.
רם אגמון הוא פעיל סביבתי כבר 30 שנים. במסגרת הפעילות שלו עסק בבניית כיתות בבתי ספר, סייע בעיצוב המדיניות הטכנולוגית בוועדה הלאומית לטכנולוגיית המידע במשרד האוצר. רם הקים ותחזק את האתר הגדול של קהילת המחאה נגד יוקר המחיה וכיום מפעיל את ערוץ היוטיב "מגלה ארץ" העוסק בנושאים סביבתיים. כמו כן, היה פעיל במאבקים סביבתיים מהמאבק נגד תחנות הכוח, הטיפול במכון הטיהור בהוד השרון ופעילות סביבתית רבה בהוד השרון.
ירדן בר מגיעה מעולמות ניהול עובדים. כיום אחראית על קלדנים בתאגיד השידור המקלידים כתוביות לכבדי שמיעה בעברית ובערבית בזמן אמת. בעבר עסקה במכירות של מעלוני נכים ונגישות למגבלי תנועה וגם עסקה בקידום תכניות של בתי עסק בתחום המזון בדרך לקבלת היתרים מרישוי עסקים בכל הארץ.

https://hoha.co.il/?p=13616

סטטוס התארגנויות חברתיות סביבתיות בהוד השרון

תוכנית בית הנערה
וועד פעולה: נאמני העצים הוד השרון
סטטוס: נאמני העצים הגישו התנגדות לתוכנית בית הנערה בהתייחס לשימור העצים, הרחבת דרך הבנים, ושמירה על צביונו של נחל הדר.
תוכנית בית הנערה הועברה אל הוועדה המחוזית. העירייה לא קיבלה את התנגדויות התושבים הנוגעות לבעיות תכנון תוואי נחל הדר ולפגיעה האפשרית בעצים בשל תוכניות העירייה. 

קידום טיפול נכון בעצים
וועד פעולה: נאמני העצים הוד השרון
סטטוס: הושגה החלטה של העירייה לשמור על עצים במרחב העירוני. קודם הנושא של סקר העצים ותוכנית הנטיעות בעיר. קיים קו חם להגנה על עצים. בפועל נראה שהעירייה אינה מגנה על העצים בעבודות שהיא מבצעת.

הזיהום ממכון הטיהור
וועד פעולה: יש, בקשר שוטף עם תאגיד המים.
תקציב להעברת מכון הטיהור: אין.
לוחות זמנים לתכנון פתרון זמני להעברת השפכים העודפים: אין.
פרויקטור בתשלום לנושא העברת השפכים: אין
פיילוט טיהור הריחות באמצעות אוזון: בפועל הריחות ממשיכים. 

סיירת הורים
קיימות מספר יוזמות בנושא, ברוב העיר עדין לא ממושש. ההיקף נמוך מהרצוי. אין מידע עדכני מהעירייה לגבי היקף הפעילות. 

חוכנית התחדשות גיל עמל
וועד פעולה: בהתארגנות.
לוחות זמנים למימוש התוכנית: לא ידוע. 

טיפול במפגע הקמינים
וועד פעולה: קיימת נציגות העובדת מול העירייה.
פעולות מצד העירייה: החורף היה פחות קר ופחות אנשים סבלו מהעשן. נתלו מספר פוסטרים, הרעיונות של פרדס חנה כרכור שמאוד צימצו את הבעיה – לא יישומו בהוד השרון.

בית הספר בנווה הדר
וועד פעולה: קיים, ממעט בפעילות.
סטטוס: ב 31.3 נערכה בדיקת רעילות מי התהום. למרות שהתוצאה היתה צריכה להתקבל עד סוף אפריל, עד עכשיו העירייה לא חושפת את התוצאות.

גינות הילדים
וועד פעולה: לא קיים כוועד, יש מספר נציגים העובדים מול העייריה.
יש חוסר שביעות של התושבים מתכנון הגינות החדשות. חוסר השביעות נוגע לבעיות של הצללה, שימושיות, ומחסור במתקנים. 

נושאים שעדיין לא מטופלים על ידי הקהילה:

תשלומי הארנונה העיסקית
חומות אקוסטיות
רעש וזיהום אוויר מבתי עסק
מדרכות ודרכי גישה

הוד השרון, מדד שקיפות האתר, A+, כיצד?

לשקיפות פעולות העירייה חשיבות רבה עבור האזרחים. העירייה מתקיימת בזכות כספי המיסים שלנו וזכותנו המלאה לדעת מה נעשה בכספים אלו. בן אם מדובר על מחלקות העירייה או לחליפין, על חברות בת.

אחד הנושאים החשובים בתפקוד העיר, הוא רישוי עסקים. זה הכלי של העירייה לפקח על מה שהולך בה. זה הכלי של האזרחים לדעת האם העסק לידם הוא חוקי.

עיריית כפר סבא מתייחסת לנושא רישוי העסקים ברצינות יתרה, וכך גם לשקיפות. והיא מאפשרת להוריד את הקובץ הכולל את רשימות העסקים ואף לבנות על סמך המידע בסיסי נתונים פתוחים. אני מאוד אוהב את הגישה הזו.

ומה עם רעננה? לרעננה יש גישה אחרת לשאלה. היא מתייחסת לרשימת העסקים שלה כאל נכס. היא לא מוסרת אותו לכולם, כמו בכפר סבא. יש כאן צורך לעשות שימוש במנוע חיפוש, שזו הגבלה על החופשיות של המידע. מבחינת מנועי החיפוש וה- AI המערכות של כפר סבא הן הפתוחות ביותר והמלאות יותר. יש יתרון כלכלי לשקיפות.

מה עם הוד השרון, אתם שואלים? טוב תודה שלום.

האמת, שזה באמת נראה קצת לא אמיתי. לדעתי, כאיש מקצוע, המערכת הזו נועדה למנוע שימוש במידע. באופן אקטיבי. נראה שפשוט התקבלו החלטות שכל תכליתן היא למנוע מידע מהציבור. אין לזה מילה אחרת, זו מערכת מידע שעברה פיגוע.

כירוקים אנחנו דורשים רשימת בעלי עסקים ברמת הפירוט של כפר סבא. כי הירוקים הוד השרון בעד מידע חופשי.


מצע הירוקים הוד השרון – רואים רחוק מצביעים ירוק

פוסט נבחר

הירוקים הוד השרון היא רשימה למועצת העיר הוד השרון. המטרה שלנו היא לחזק את החברה האזרחית ואת המעורבות של הקהילה בהחלטות על גורלה. אנחנו חושבים שברמה המקומית ניתן לשתף פעולה בין אנשים בעלי מגוון דיעות, וששיתוף פעולה שכזה עשוי להוות דוגמא.
אנחנו רוצים להפוך את הוד השרון לעיר שאפשר להתגאות בה, עיר שכיף לחיות בה, להלך בה. עיר קהילה בה העירייה קשובה לתושבים.

הצטרפו לדף של הירוקים הוד השרון בפייסבוק
הערוץ שלנו הוא דרך נהדרת להכיר את הפעילות שלנו
מאמר עלינו במקומון ירוק
כתבה עלינו ב-mynet


לעירייה תחומי פעולה רבים. היא משפיעה רבות על איכות החיים שלנו ועל העתיד שלנו בעיר.

הנושאים הנמצאים בראש סולם העדיפות שלנו הם

  • שיפור המדרכות ושבילי האופניים בעיר. הוד השרון אינה נוחה לתנועה.
    • ללכת עם עגלת תינוק על המדרכה זה אתגר
    • עבור זקנים, בעלי בעיות ראיה ומבעלי צרכים מיוחדים אחרים התנועה במדרכות העיר מסוכנת. המדרכות אינן מהודקות ואינן מותאמות לכסאות גלגלים.
    • להגיע באופניים לבית ספר בביטחה זו זכות בסיסית.
  • עיר ירוקה היא עיר בטוחה. נפעל לקידום הביטחון האישי.
  • סגירת מכון טיהור השפכים מכון טיהור השפכים פוגע באיכות החיים של אלפים בעיר.
  • שיפור התחבורה הציבורית בעיר אנו נדרוש מהעירייה לרכז את הקשר בין התושבים לחברות האוטובסים.
  • הגדלת אפשרויות הבילוי והתרבות בעיר. הקמה של מוסדות תרבות והיכל תרבות.
  • קידום הטיפול במפגעי הרעש מהכבישים המהירים: אין מספיק חומות אקוסטיות.
  • שיפור איכות הטיפול בעצים: פוגעים בעצים ולא נוטעים מספיק. עצים הם המחסה שלנו מפני החום. חייבים להגדיל משמעותית את היקף הנטיעות ולבצע מהפך בכל הנוגע לתחזוקת של העצים.
  • הגדלת השקיפות העירונית: לתושבים יש את הזכות לדעת מה נעשה עם הכסף שלהם.
  • עידוד הציבור להפחית את השימוש בקמיני עצים מזהמים.

נושאים נוספים

  • שיפור איכות השירות הניתנת על ידי העירייה.
  • שיפור הבקרה על עסקים מזהמים ומרעישים.
  • שיפור מערכות המיחשוב של העירייה.
  • הפיכת רחובות צידים לממותני תנועה כדי להקל על תנועת הולכי הרגל והאופניים.
  • חינוך לחסכון ולמודעות סביבתית.
  • מתן הנחות על אגרות ביוב עבור בתים המשקים עצים.
  • העצמת הקהילות בעיר תוך מתן אוטנומיה גבוהה יותר לשכונות.
  • הגנה על הנחלים וטיפוחם.
  • הפיכתם של גני השעשועים בעיר ליותר סביבתיים. נטיעת עצים, הפחתת השימוש בחומרי פלסטיק.
  • עידוד התושבים למחזר ולדאוג לסביבה נקיה.
  • הגנה על בעלי חיים. ניקוי הסביבה כך שפחות בעלי חיים פראיים יכנסו לעיר.

מקורות מימון

מצבה הכלכלי של עיריית הוד השרון אינו טוב, וכתבנו על הסיבות שלדעתנו הובילו למצב זה. יחד עם זה, בחלק ניכר מהבעיות הסביבתיות בעיר ניתן לטפל באמצעים פשוטים ולא יקרים. למשל, גיזום העצים כיום נעשה באופן שגוי, ועל כן יש לבצעו בתדירות גבוהה יותר. גיזום נכון, על ידי גוזמים מומחים, יפחית את הצורך בגיזום עצים לאורך השנים העוקבות ולחסוך כל שנה יותר ויותר כסף.

אנחנו גם בעד קיצוץ הוצאות מיותרות ועבודה יעילה. תקציב יחסי הציבור של העיר עומד על 4 מליון ש"ח בשנה. קיצצו בחצי, היה עשוי לפתור בעיות כמו בעיות תאורה בשביל אופניים וארגון מדרכות באופן שיקל על תנועת הולכי רגל.

קידום סילוק מכון הטיהור, יאפשר בניה בשטחים שעד היום אי אפשר לבנות בהם, ולהזרים לכסף הרבה כסף מהיטלי השבחה ובעתיד ארנונה.

כמו כן, אנחנו מציעים הגדלת מחלקת הת"ברים (תקציב בלתי רגיל) והגדלת הכספים שהעיר מקבלת לצרכי גינון והצללה. אחת הסיבות שהוד השרון נמצאת בגירעון הוא חוסר הכשירות הניהולית הגורמת לביזבוז של עשרות מליוני שקלים על פרויקטים שהיו צריכים להיות במימון המדינה (כמו למשל, בית הספר הזמני ברחוב האהבה – 10 מליון ש"ח, ובית הספר (גם הוא זמני) במתחם בית הנערה.

למה עדיין אין תאורה בשביל לגיל עמל?!?

לאחרונה התבשרנו בקול רם ותרועה שנפל דבר, ואחרי 4 שנות כהונה, סוף כל סוף יש שביל אופניים לתחנת הרכבת סוקלוב מהוד השרון. ואכן, העירייה תכננה, סללה והקימה שביל. אומנם שביל האופניים אינו כולל לצידו מדרכה נוחה להליכה, ומהצד השני, צרה, המדרכה מאוד צרה. אבל לפעמים צריך להסתפק במה שיש.

הבעיה היא שאין.

אין תאורה בשביל הממשיך לכיוון גיל עמל. ועל כן, תושבי השכונה אשר מעוניניים לחזור הביתה אחרי שעות החשכה, צריכים להצטייד בפנס, או עשישית. כאילו היינו מלפני 100 שנה ולא עיר מודרנית המתיימרת להיות עיר קהילה.